{"id":15275,"date":"2020-12-08T21:26:39","date_gmt":"2020-12-09T00:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=15275"},"modified":"2020-12-08T21:26:39","modified_gmt":"2020-12-09T00:26:39","slug":"transporte-ferroviario-lafargeholcim-e-vli-fecham-parceria-para-transporte-de-cimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=15275","title":{"rendered":"Transporte ferrovi\u00e1rio: LafargeHolcim e VLI fecham parceria para transporte de cimento"},"content":{"rendered":"

Dezembro, 2020<\/span> – A LafargeHolcim e a VLI, companhia de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que opera terminais, ferrovias e portos, fecharam uma nova parceria para o transporte de cimento a granel da f\u00e1brica de Pedro Leopoldo (MG) at\u00e9 o Porto de Aratu, em Candeias (BA). No munic\u00edpio baiano, os caminh\u00f5es da LafargeHolcim s\u00e3o abastecidos e seguem viagem at\u00e9 a regi\u00e3o metropolitana de Salvador para serem descarregados diretamente nos clientes da cimenteira.<\/p>\n

As empresas j\u00e1 possuem parceria no abastecimento de combust\u00edveis s\u00f3lidos das unidades localizadas em Minas Gerais. O novo contrato representa um incremento de mais de 50% no fluxo ferrovi\u00e1rio e uma diversifica\u00e7\u00e3o na matriz log\u00edstica da LafargeHolcim. Dessa vez, o produto transportado na Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) \u00e9\u00a0um cimento, de alta resist\u00eancia inicial e final utilizado por concreteiras, ind\u00fastrias, empresas de pr\u00e9-fabricados e pr\u00e9-moldados.<\/p>\n

“Temos um parque com 137 vag\u00f5es pr\u00f3prios que estavam parados em Pedro Leopoldo. Com a opera\u00e7\u00e3o, passamos a utilizar todos eles, que circulam at\u00e9 Aratu, fazendo o ciclo completo da opera\u00e7\u00e3o. O trajeto por ferrovia \u00e9 mais competitivo economicamente. Dessa forma, alavancamos nossa presen\u00e7a no mercado t\u00e9cnico da Bahia, onde t\u00ednhamos baixa participa\u00e7\u00e3o, com um produto diferenciado, gerando maior disponibilidade e agilidade no atendimento junto ao cliente e ainda reduzimos as emiss\u00f5es de CO2 nesse processo log\u00edstico”<\/i>,\u00a0explica Patrick de Paula Richa, gerente Comercial do Nordeste e Norte de Minas da LafargeHolcim<\/b>. Pela cimenteira, o projeto ainda inclui obras no terminal, em Aratu (BA). As atividades est\u00e3o em andamento, com t\u00e9rmino previsto para o fim de dezembro. A meta \u00e9 que, em fevereiro de 2021, a unidade esteja operando em plena capacidade.<\/p>\n

Para a VLI, o fluxo refor\u00e7a o potencial da ferrovia, especialmente o trecho entre os dois estados, e a capacidade da companhia em se adaptar para atender a demanda do cliente. “Essa parceria \u00e9 sin\u00f4nimo de coopera\u00e7\u00e3o. A LafargeHolcim j\u00e1 possu\u00eda os vag\u00f5es. Adicionamos a nossa expertise para oferecer uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica que gera valor para todos”<\/i>,\u00a0destaca Asley Ribeiro, gerente geral Comercial da Siderurgia e Constru\u00e7\u00e3o da VLI<\/b>\u00a0.<\/p>\n

Fonte: LafargeHolcim<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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