{"id":18993,"date":"2022-03-30T00:42:29","date_gmt":"2022-03-30T03:42:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=18993"},"modified":"2022-03-30T00:42:29","modified_gmt":"2022-03-30T03:42:29","slug":"obras-do-tramo-iii-do-metro-de-salvador-lauro-de-freitas-avancam-com-o-uso-do-metodo-inovador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=18993","title":{"rendered":"Obras do Tramo III do Metr\u00f4 de Salvador-Lauro de Freitas avan\u00e7am com o uso do m\u00e9todo inovador"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">No dia do anivers\u00e1rio de 473 anos da capital baiana, o governador Rui Costa visitou as obras de implanta\u00e7\u00e3o do Tramo III do sistema metrovi\u00e1rio de Salvador-Lauro de Freitas, ligando Piraj\u00e1 a \u00c1guas Claras\/Cajazeiras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O projeto do Governo do Estado faz parte da expans\u00e3o do metr\u00f4 de Salvador e \u00e9 executado pelo Cons\u00f3rcio Metr\u00f4 Tramo III, formado pelas empresas Camargo Corr\u00eaa Infra, EPC e TSEA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na regi\u00e3o metropolitana, com cerca de quatro milh\u00f5es de habitantes, o metr\u00f4 \u00e9 respons\u00e1vel pelo deslocamento di\u00e1rio de aproximadamente 300 mil usu\u00e1rios. Quando entrar em opera\u00e7\u00e3o, o novo trecho vai acrescentar mais 50 mil passageiros ao fluxo di\u00e1rio. Duas novas esta\u00e7\u00f5es ser\u00e3o implantadas ao longo dos novos cinco quil\u00f4metros de trilhos, melhorando a mobilidade e a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de contribuir para o desenvolvimento econ\u00f4mico da cidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Inova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para n\u00e3o interromper o tr\u00e1fego e avan\u00e7ar com as obras em seguran\u00e7a foi adotado um sistema inovador de constru\u00e7\u00e3o, os chamados &#8220;balan\u00e7os sucessivos&#8221;. Este m\u00e9todo consiste na concretagem &#8220;in loco&#8221; de pontes e viadutos, sem o uso de pilares de sustenta\u00e7\u00e3o, como se a estrutura flutuasse no ar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para viabilizar o projeto, foram constru\u00eddas no local usinas para fabrica\u00e7\u00e3o das treli\u00e7as e placas de concreto utilizadas na obra. O empreendimento utiliza ainda um enorme guindaste de 54 metros que tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o de quem passa pelo local. &#8220;O sistema de balan\u00e7os sucessivos parte de estudos com foco em inova\u00e7\u00e3o e tecnologia para garantir a execu\u00e7\u00e3o da obra de forma segura e de acordo com as necessidades t\u00e9cnicas do projeto. Assim, conseguimos avan\u00e7ar sem impactar o entorno da obra, principalmente a rodovia&#8221;, afirma o gerente da Camargo Corr\u00eaa Infra respons\u00e1vel pela obra, Juan Guedes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No dia do anivers\u00e1rio de 473 anos da capital baiana, o governador Rui Costa visitou as obras de implanta\u00e7\u00e3o do Tramo III do sistema metrovi\u00e1rio de Salvador-Lauro de Freitas, ligando Piraj\u00e1 a \u00c1guas Claras\/Cajazeiras. 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