{"id":19326,"date":"2022-05-19T12:45:59","date_gmt":"2022-05-19T15:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=19326"},"modified":"2022-05-19T12:47:11","modified_gmt":"2022-05-19T15:47:11","slug":"o-desenvolvimento-de-infraestrutura-do-brasil-enfrentara-atrasos-significativos-em-2022-devido-ao-aumento-dos-precos-dos-materiais-diz-globaldata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=19326","title":{"rendered":"O desenvolvimento de infraestrutura do Brasil enfrentar\u00e1 atrasos significativos em 2022 devido ao aumento dos pre\u00e7os dos materiais, diz GlobalData"},"content":{"rendered":"

Maio<\/span>, 2022 – Depois de registrar um forte crescimento de 10,2% em 2021, espera-se que o ritmo de crescimento da constru\u00e7\u00e3o de infraestrutura no Brasil desacelere em 2022 e 2023, registrando um crescimento de 3,8% e 1,4%, respectivamente. O aumento dos pre\u00e7os dos materiais e as taxas de juros elevadas est\u00e3o espremendo as receitas e o crescimento dos projetos, o que est\u00e1 causando atrasos e aumentos de custos significativos, consequentemente aumentando a press\u00e3o para baixo no crescimento da produ\u00e7\u00e3o em 2022 e 2023, diz a GlobalData, uma empresa l\u00edder de dados e an\u00e1lises.<\/p>\n

Notavelmente, como resultado do ambiente econ\u00f4mico estressante, os leil\u00f5es de grandes projetos de infraestrutura foram adiados.\u00a0Por exemplo, a Artesp – ag\u00eancia de transportes do estado de S\u00e3o Paulo – atrasou o leil\u00e3o da malha Rodoanel Norte de US$ 584,3 milh\u00f5es e agora espera que o projeto seja conclu\u00eddo dois anos ap\u00f3s sua previs\u00e3o inicial.<\/p>\n

Jack Riddleston, Economista da GlobalData, comenta:<\/strong>\u00a0“A ind\u00fastria de constru\u00e7\u00e3o do Brasil tem lutado com aumentos de custos e prazos de entrega maiores ao longo do ano passado, com n\u00edveis recordes de baixa capacidade e estoques fortemente esgotados, levando a uma lacuna substancial entre demanda e oferta que elevou os pre\u00e7os. .”<\/p>\n

De acordo com o Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV\/Ibre), o \u00cdndice Nacional de Custo da Constru\u00e7\u00e3o – M (INCC-M) subiu 0,87% no m\u00eas de abril de 2022 e 11,54% no ano (YoY) .\u00a0O \u00edndice tamb\u00e9m mostra que Materiais, Equipamentos e Servi\u00e7os subiram 14,97% A\/A, enquanto os custos de m\u00e3o de obra subiram 7,99%.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o aperto na pol\u00edtica monet\u00e1ria aumentar\u00e1 ainda mais o custo dos neg\u00f3cios.\u00a0Em uma tentativa de lidar com a infla\u00e7\u00e3o em espiral, o Banco Central do Brasil elevou a taxa b\u00e1sica de juros (Selic) para uma alta de cinco anos de 12,75%, em termos reais, o que equivale a 6,69%, que \u00e9 a maior do mundo.<\/p>\n

Embora o ambiente econ\u00f4mico seja altamente vol\u00e1til, o apetite dos investidores por projetos de infraestrutura continua forte;\u00a0a Secretaria de Pol\u00edtica Econ\u00f4mica (SPE) prev\u00ea que o investimento privado em infraestrutura aumentar\u00e1 95%, para US$ 14,6 bilh\u00f5es no pr\u00f3ximo ano.\u00a0O governo federal iniciou um plano em 2019 para usar parcerias p\u00fablico-privadas para atualizar a infraestrutura atrasada do pa\u00eds.\u00a0O governo concedeu 79 concess\u00f5es no total at\u00e9 agora e at\u00e9 2022 ser\u00e3o realizados mais 61 leil\u00f5es para projetos de infraestrutura, incluindo rodovias, ferrovias, terminais mar\u00edtimos e aeroportos.<\/p>\n

Riddleston acrescenta:<\/strong>\u00a0“O forte apetite dos investidores continuar\u00e1 a impulsionar o desenvolvimento da infraestrutura, no entanto, a press\u00e3o cont\u00ednua dos custos restringir\u00e1 o impulso do crescimento da infraestrutura pelo resto do ano e at\u00e9 2023. Al\u00e9m disso, incerteza adicional pode estar \u00e0 frente, com a elei\u00e7\u00e3o presidencial a ser realizada em Outubro de 2022. O candidato de esquerda, Lula, que lidera as pesquisas, pode desfazer muitos dos leil\u00f5es em um esfor\u00e7o para diminuir o envolvimento do setor privado nas obras de infraestrutura p\u00fablica, consequentemente interrompendo futuros planos de investimento em infraestrutura.”<\/p>\n

Fonte: \u00a0GlobalData Media Centre<\/u><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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