{"id":1950,"date":"2016-06-02T00:15:57","date_gmt":"2016-06-02T00:15:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=1950"},"modified":"2016-06-02T00:15:57","modified_gmt":"2016-06-02T00:15:57","slug":"basf-fornece-solucoes-para-a-construcao-do-maior-tunel-ferroviario-do-mundo-o-tunel-de-base-de-sao-gotardo-na-suica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=1950","title":{"rendered":"BASF fornece solu\u00e7\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o do maior t\u00fanel ferrovi\u00e1rio do mundo, o T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo, na Su\u00ed\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><strong>Depois de quase 20 anos em constru\u00e7\u00e3o, o T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo, na Su\u00ed\u00e7a, ser\u00e1 oficialmente inaugurado hoje, 1o de junho de 2016.\u00a0 A nova rota pelos Alpes reduzir\u00e1 em cerca de uma hora o tempo de viagem entre Zurich e Mil\u00e3o. <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #993300;\">\u00a0 Os aditivos para concreto da BASF comprovam que s\u00e3o ideais para utiliza\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es extremas<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #993300;\">\u00a0Argamassa de prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandio e solu\u00e7\u00f5es de inje\u00e7\u00e3o de microcimento da BASF promovem maior seguran\u00e7a ao empreendimento<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #993300;\">\u00a0A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel conta com a mais recente inova\u00e7\u00e3o da BASF, o MasterEase UG 3904<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Sua constru\u00e7\u00e3o custou cerca de 9 bilh\u00f5es de euros e classificou o t\u00fanel como o mais longo do mundo. Um empreendimento dessa magnitude contou com as mais recentes tecnologias e sua realiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o seria poss\u00edvel sem os produtos qu\u00edmicos para constru\u00e7\u00e3o da BASF. \u201cEstamos orgulhosos de poder contribuir com nossas solu\u00e7\u00f5es inovadoras e conhecimento para ajudar nossos clientes a superar os desafios desse projeto de constru\u00e7\u00e3o monumental\u201d, disse Ralf Spettman, Presidente da Divis\u00e3o de Produtos Qu\u00edmicos para Constru\u00e7\u00e3o da BASF.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_1951\" aria-describedby=\"caption-attachment-1951\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/BASF-Gotthard-tunnel-OK-.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1951 size-medium\" src=\"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/BASF-Gotthard-tunnel-OK--300x225.jpg\" alt=\"Im Bereich des S\u00fcdportals des Gotthard-Basistunnels sorgt spezieller Brandschutzm\u00f6rtel der BASF daf\u00fcr, dass die Betonstruktur und damit die Stabilit\u00e4t des Tunnels im Falle eines Feuers f\u00fcr mindestens 90 Minuten einer Temperatur bis zu 1400 \u00b0C standh\u00e4lt. Kostbare Zeit f\u00fcr Rettungsaktionen im Notfall \/ A special fire protection mortar from BASF near the south portal of the Gotthard Base tunnel ensures the concrete structure to bear up for at least 90 minutes against heat caused by fire up to a temperature of 1400\u00b0 C. Giving thus precious time in case of emergency.\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1951\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"color: #000080;\">Imagem:<\/span> Paredes pr\u00f3ximas a entrada Sul do T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo, que foram revestidas com uma argamassa especial de prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandios da BASF.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>O t\u00fanel de 57 quil\u00f4metros foi constru\u00eddo com cerca de 4 milh\u00f5es de toneladas\u00a0 de concreto &#8211; aproximadamente 40 vezes o que foi usado no Burj Khalifa, o pr\u00e9dio mais alto do mundo. Para o projeto de constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel, a BASF forneceu aditivos para concreto, inje\u00e7\u00f5es de microcimento para impedir a entrada de \u00e1gua, al\u00e9m de argamassa de prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandio.<\/p>\n<p><strong>Longas dist\u00e2ncias e altas temperaturas no t\u00fanel<\/strong><\/p>\n<p>Em um dos maiores trechos, de 20 quil\u00f4metros entre Erstfeld e Sedrun, os dois t\u00faneis paralelos e a galeria que os conecta foram constru\u00eddos com o uso de aditivos para concreto da BASF. \u201cEm constru\u00e7\u00f5es subterr\u00e2neas, h\u00e1 exig\u00eancias contradit\u00f3rias para o concreto. Ele precisava ser transportado por quil\u00f4metros dentro da montanha, sem perder a trabalhabilidade e sem se solidificar. Al\u00e9m disso, a pega do concreto deve acontecer quase imediatamente quando ele for aplicado \u00e0 parede do t\u00fanel. No T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo esse foi um dos maiores desafios\u201d, afirmou Ren\u00e9 Bolliger, chefe da unidade de Contru\u00e7\u00f5es Subterr\u00e2neas da BASF na Alemanha, \u00c1ustria e Su\u00ed\u00e7a. Isso foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 combina\u00e7\u00e3o correta dos aditivos para concreto da BASF. Enquanto o superplastificante MasterGlenium faz com que o concreto fique mais fluido e trabalh\u00e1vel, os aceleradores para concreto projetado da linha de produtos MasterRoc SA fazem com que o concreto se solidifique e endure\u00e7a segundos ap\u00f3s a proje\u00e7\u00e3o nas paredes do t\u00fanel.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a BASF desenvolveu um aditivo na linha de produtos MasterSet espec\u00edfico para a constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel, feito para\u00a0 desacelerar consideravelmente a rea\u00e7\u00e3o de hidrata\u00e7\u00e3o do cimento. Combinado aos superplastificantes, foi poss\u00edvel assegurar que o concreto fosse usado de maneira otimizada, mesmo depois de ser transportado por longas dist\u00e2ncias e exposto \u00e0s altas temperaturas no interior da montanha.<\/p>\n<p>O sistema de superplastificantes e agentes retardadores foi usado no concreto aplicado no suporte provis\u00f3rio, logo ap\u00f3s a escava\u00e7\u00e3o, e durante a concretagem do revestimento final do tunel. \u201cN\u00f3s trabalhamos constantemente para que nossos clientes tenham cada vez mais sucesso e, por isso, investimos em solu\u00e7\u00f5es personalizadas. Nosso exemplo mais recente para constru\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea \u00e9 o MasterEase UG 3904. Uma das vantagens desse plastificante \u00e9 que, quando combinado a um acelerador para concreto projetado n\u00e3o-alcalino, se torna ainda mais f\u00e1cil de misturar e projetar\u201d, afirmou Bolliger.<\/p>\n<p><strong>Solu\u00e7\u00f5es para concreto em shafts profundos<\/strong><\/p>\n<p>As solu\u00e7\u00f5es da BASF tamb\u00e9m podem ser encontradas em dois shafts verticais, de mais de 800 metros, que v\u00e3o da vila de Sedrun at\u00e9 uma das duas esta\u00e7\u00f5es multifuncionais do t\u00fanel e servem de parada de em\u00earg\u00eancia, al\u00e9m de abrigar o equipamento de ventila\u00e7\u00e3o e infraestrutura t\u00e9cnica. Assim como no t\u00fanel, estes shafts tiveram sua primeira estrutura de seguran\u00e7a feita com concreto projetado e, posteriormente, revestido com mais uma camada de concreto. \u201cO transporte do concreto por uma tubula\u00e7\u00e3o vertical pelos shafts foi um desafio peculiar. T\u00ednhamos que nos certificar de que, a medida em que o concreto descesse, seus componentes n\u00e3o se segregassem\u201d, explicou Bollinger.<\/p>\n<p>Ao escolher o superplastificante para concreto MasterGlenium adequado e encontrar a dosagem ideal para tais condi\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00e3o, os especialistas da BASF foram capazes de garantir que o concreto estivesse trabalh\u00e1vel mesmo ap\u00f3s descer em queda livre por centenas de metros. Para evitar a penetra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, o microcimento MasterRoc MP 650 tamb\u00e9m foi injetado nas fissuras e cavidades da rocha.<\/p>\n<p><strong>Prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandio da BASF<\/strong><\/p>\n<p>Inc\u00eandios s\u00e3o um dos principais fatores de risco em t\u00faneis e as exig\u00eancias de seguran\u00e7a para prevenir acidentes s\u00e3o rigorosas. Se a temperatura do concreto exceder 1.000\u00b0C, ele perde sua capacidade de carga e o t\u00fanel desmorona. Portanto, as paredes pr\u00f3ximas a entrada Sul do T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo foram revestidas com uma argamassa especial de prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandios da BASF, a MasteRoc FP 1350. \u201cCom esse produto, a parede do t\u00fanel pode aguentar temperaturas de at\u00e9 1.400\u00b0C, por pelo menos 90 minutos. Esse \u00e9 um tempo precioso para as opera\u00e7\u00f5es de combate \u00e0 inc\u00eandios,\u201d disse Frank Clement, especialista da BASF para as solu\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandios em constru\u00e7\u00f5es subterr\u00e2neas.<\/p>\n<p><span style=\"color: #800080;\">Fonte: Assessoria de Imprensa BASF\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de quase 20 anos em constru\u00e7\u00e3o, o T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo, na Su\u00ed\u00e7a, ser\u00e1 oficialmente inaugurado hoje, 1o de junho de 2016.\u00a0 A nova rota pelos Alpes reduzir\u00e1 em cerca de uma hora o tempo de viagem entre Zurich e Mil\u00e3o. \u00a0 Os aditivos para concreto da BASF comprovam que s\u00e3o ideais [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[1307,4983,5592,7659,9891,11435,11998,12584],"class_list":["post-1950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infraestrutura","tag-basf","tag-ferroviario","tag-grandes-construcoes","tag-milao","tag-ralf-spettman","tag-suica","tag-tunel-de-gotardo","tag-zurique"],"blocksy_meta":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.0.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Depois de quase 20 anos em constru\u00e7\u00e3o, o T\u00fanel de base de S\u00e3o Gotardo, na Su\u00ed\u00e7a, ser\u00e1 oficialmente inaugurado hoje, 1o de junho de 2016. 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