Um dos desafios que as transportadoras est\u00e3o enfrentando no transporte rodovi\u00e1rio de cargas (TRC) \u00e9 a falta de motoristas profissionais. Segundo a Pesquisa CNT Perfil Empresarial, em 2021, cerca de 60% das empresas que participaram da entrevista cont\u00eam at\u00e9 49 motoristas em seu quadro de funcion\u00e1rios, por\u00e9m entendem que poderiam ter mais se n\u00e3o fossem as dificuldades na contrata\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A pesquisa ainda aponta que 77% das empresas apresentam dificuldades na contrata\u00e7\u00e3o de profissionais experientes com treinamento ou capacita\u00e7\u00e3o espec\u00edficos para atuarem no TRC, impactando assim a log\u00edstica como um todo.<\/p>\n
Franco Gon\u00e7alves, jovem empres\u00e1rio, membro da Comiss\u00e3o de Jovens Empres\u00e1rios e Executivos (COMJOVEM) do Sul de Santa Catarina e gerente administrativo da TKE Log\u00edstica, salienta a dificuldade envolvida nessa quest\u00e3o: “Como observamos em diversos setores, existe uma falta de profissionais no mercado. Nos \u00faltimos anos, vimos crescer a demanda por bons profissionais especializados para suprir os mercados que demandam o atendimento por caminh\u00f5es. No entanto, n\u00e3o h\u00e1 entrantes suficientes na profiss\u00e3o”.<\/p>\n
Esse par\u00e2metro \u00e9 decorrente de diversos fatores que comp\u00f5em o transporte rodovi\u00e1rio de cargas, inclusive o desinteresse das novas gera\u00e7\u00f5es, que n\u00e3o deslumbram uma carreira promissora na profiss\u00e3o, acarretando ainda mais na falta de encontrar bons motoristas.<\/p>\n
Franco detalha outros fatores que levam a juventude a n\u00e3o entrar na \u00e1rea: “Temos uma dificuldade no acesso \u00e0 profiss\u00e3o por burocracia e altos custos para tirar a Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH). Al\u00e9m disso, alguns fatores inviabilizam muitas vezes a nossa renova\u00e7\u00e3o e agrega\u00e7\u00e3o no quadro de funcion\u00e1rios, incluindo os altos riscos e dificuldades nas estradas e as exig\u00eancias crescentes considerando o processo de profissionaliza\u00e7\u00e3o do setor, como atendimento \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios, procedimentos em viagem, conhecimento para operacionalizar ve\u00edculos, aplicativos de exames e psicot\u00e9cnicos mais exigentes”, descreve o executivo.<\/p>\n
Em uma poss\u00edvel mudan\u00e7a de cen\u00e1rio para aliviar os desafios que rodeiam o segmento diariamente, as empresas de transporte v\u00eam buscando alternativas para estruturar melhor o seu relacionamento com esses profissionais para que sintam mais confian\u00e7a em uma carreira s\u00f3lida como motorista profissional.<\/p>\n
Franco relata que a TKE Log\u00edstica costuma sempre estar muito pr\u00f3xima de seus colaboradores, visando entender as necessidades e promover solu\u00e7\u00f5es para que suas atividades sejam feitas de formas mais tranquilas.<\/p>\n
“Temos, h\u00e1 muitos anos, o costume de apoiar os motoristas no aprendizado da profiss\u00e3o. Se o profissional passa em nosso processo seletivo, demonstrando interesse e proatividade em aprender, instru\u00edmos desde como realizar uma manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, para n\u00e3o ‘ficarem na estrada’ por algo simples, at\u00e9 como realizar uma dire\u00e7\u00e3o mais segura e econ\u00f4mica. Al\u00e9m disso, escutamos cada um para entender e ajudar nos maiores gargalos que eles identificam”, pondera o gerente.<\/p>\n
Ainda que esse movimento seja ben\u00e9fico para que a juventude possa estar atenta e possibilitar a entrada nesse meio, muito se fala em remunera\u00e7\u00e3o maior por parte das organiza\u00e7\u00f5es que fazem parte desse nicho. Por\u00e9m, segundo a plataforma Diss\u00eddio, o reajuste salarial j\u00e1 para esse ano ficou em 8,20%, ou seja, h\u00e1 um aumento de valores para o quadro de ocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para Franco, o problema n\u00e3o est\u00e1 somente na remunera\u00e7\u00e3o, que por parte das empresas vem continuamente buscando atender os pedidos, levando em considera\u00e7\u00e3o que o setor proporciona valores monet\u00e1rios maior que 90% que outras profiss\u00f5es. Para ele, o que falta \u00e9 uma estrutura melhor do pa\u00eds que traga mais conforto e seguran\u00e7a para os motoristas pelas estradas.<\/p>\n
“Nosso setor vem ano a ano passando por diversas modifica\u00e7\u00f5es e desafios, e temos corrido atr\u00e1s para nos adequar e evoluir com o setor. Temos ainda problemas estruturais nas malhas brasileiras, com estradas sobrecarregadas ou em situa\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias, postos e pontos de paradas sem adequa\u00e7\u00e3o para receber esses profissionais, al\u00e9m de roubo, viol\u00eancia e furtos. \u00c9 necess\u00e1rio que os governantes fiscais e os agentes de seguran\u00e7a olhem para n\u00f3s, mas sei que n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil e nem pr\u00e1tico”, finaliza o executivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um dos desafios que as transportadoras est\u00e3o enfrentando no transporte rodovi\u00e1rio de cargas (TRC) \u00e9 a falta de motoristas profissionais. Segundo a Pesquisa CNT Perfil Empresarial, em 2021, cerca de 60% das empresas que participaram da entrevista cont\u00eam at\u00e9 49 motoristas em seu quadro de funcion\u00e1rios, por\u00e9m entendem que poderiam ter mais se n\u00e3o fossem […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20885,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[24826,24825,24824,18667,12931],"class_list":["post-20884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinas-e-equipamentos","tag-carrosautonomos","tag-logisticanobrasil","tag-tke-logistica","tag-sest-senat","tag-transporte-rodoviario"],"blocksy_meta":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t