A MAN Truck & Bus, fabricante l\u00edder de ve\u00edculos comerciais na Europa, e a ABB E-mobility assinaram um acordo de coopera\u00e7\u00e3o exclusivo, conforme anunciado pelas empresas na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas. O objetivo da parceria estrat\u00e9gica \u00e9 trabalhar em conjunto ainda mais estreitamente, especialmente na \u00e1rea de pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n
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Thomas Nickels, vice-presidente s\u00eanior de engenharia da MAN, v\u00ea a coopera\u00e7\u00e3o como uma especialidade no mercado: “A coopera\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de pesquisa e desenvolvimento \u00e9 bastante rara em nosso setor. Juntamente com a ABB E-mobility, estamos nos esfor\u00e7ando para estabelecer uma parceria confi\u00e1vel, vinculativa e transparente. J\u00e1 estamos come\u00e7ando com o desenvolvimento de produtos e padr\u00f5es e estamos nos concentrando nos requisitos especiais da ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais.”<\/p>\n
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A import\u00e2ncia da coopera\u00e7\u00e3o entre ind\u00fastrias para todo o setor \u00e9 particularmente evidente para o sistema de carregamento de megawatts (MCS), continuou Nickels: “Na MCS, estamos trabalhando com participantes de todo o setor para possibilitar capacidades de carregamento na faixa de megawatts no futuro e, portanto, um transporte sustent\u00e1vel e econ\u00f4mico de longa dist\u00e2ncia de mercadorias pesadas e passageiros. Ao cooperar com a ABB E-mobility, podemos enfrentar os desafios da nova tecnologia em um est\u00e1gio inicial e impulsionar a padroniza\u00e7\u00e3o mais rapidamente.” Esses desafios incluem o padr\u00e3o de comunica\u00e7\u00e3o ISO15118-20 e novas formas de transmiss\u00e3o de sinais. A base do MCS \u00e9 a comunica\u00e7\u00e3o Ethernet, que est\u00e1 sendo usada pela primeira vez na eletromobilidade. Os primeiros testes de software e interoperabilidade com ve\u00edculos e esta\u00e7\u00f5es de carregamento devem ajudar a estabelecer produtos confi\u00e1veis o mais r\u00e1pido poss\u00edvel em um ambiente de mercado emergente. \u00c9 por isso que a coopera\u00e7\u00e3o, que inicialmente est\u00e1 programada para durar tr\u00eas anos, est\u00e1 se concentrando na experi\u00eancia do cliente desde o in\u00edcio, al\u00e9m do desenvolvimento interno e do desenvolvimento adicional de esta\u00e7\u00f5es de recarga, ve\u00edculos e software.<\/p>\n
“Alto desempenho de carregamento, tecnologia confi\u00e1vel e confian\u00e7a do cliente – esses s\u00e3o os pr\u00e9-requisitos para o sucesso da eletromobilidade no transporte de cargas pesadas e de passageiros de longa dist\u00e2ncia. Ao trabalhar em conjunto com a MAN desde a fase inicial do produto, podemos responder ainda melhor \u00e0s necessidades de nossos clientes. At\u00e9 2025, queremos trazer ao mercado um produto que atenda \u00e0s exig\u00eancias da log\u00edstica”, diz Floris van de Klashorst, vice-presidente s\u00eanior de produtos e plataformas de hardware da ABB E-mobility.<\/p>\n
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“O mercado precisa de um ecossistema que se interliga e funciona de forma confi\u00e1vel. \u00c9 por isso que queremos desenvolver em conjunto um conceito para a intera\u00e7\u00e3o de MCS e CCS que aborde quest\u00f5es como espa\u00e7o, fornecimento de energia e expans\u00e3o da rede. A ampla experi\u00eancia da MAN nos ajuda a desenvolver solu\u00e7\u00f5es orientadas para o cliente – tanto para uso no dep\u00f3sito quanto na pista”, diz van de Klashorst, dando uma perspectiva sobre projetos futuros.<\/p>\n
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A coopera\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limita apenas \u00e0 log\u00edstica: “O MCS tamb\u00e9m ser\u00e1 usado no futuro no setor de viagens, por exemplo, para motorhomes e \u00f4nibus. Isso trar\u00e1 desafios adicionais e uma mudan\u00e7a no comportamento do usu\u00e1rio”, continua o chefe de desenvolvimento.<\/p>\n
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