{"id":24256,"date":"2024-08-10T12:32:06","date_gmt":"2024-08-10T15:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=24256"},"modified":"2024-08-10T12:32:06","modified_gmt":"2024-08-10T15:32:06","slug":"queda-de-aviao-aeronave-e-tripulantes-estavam-aptos-a-operar-e-com-documentacao-em-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=24256","title":{"rendered":"Queda de avi\u00e3o: Aeronave e tripulantes estavam aptos a operar e com documenta\u00e7\u00e3o em dia"},"content":{"rendered":"

Nota da ANAC<\/strong><\/em><\/p>\n

Agosto<\/span> – Aaeronave operada pela Voepass acidentada em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira, 9 de agosto, um ATR-72, foi fabricada em 2010 e se encontrava em condi\u00e7\u00e3o regular para operar, com certificados de matr\u00edcula e de aeronavegabilidade v\u00e1lidos. O voo contava com quatro tripulantes a bordo no momento do acidente e todos estavam devidamente licenciados e com as habilita\u00e7\u00f5es v\u00e1lidas.<\/p>\n

A Anac continua monitorando a presta\u00e7\u00e3o do atendimento \u00e0s v\u00edtimas e seus familiares pela empresa. Al\u00e9m disso, a Ag\u00eancia segue no acompanhamento dos desdobramentos das investiga\u00e7\u00f5es do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa).<\/p>\n

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ACIDENTE NOS EUA<\/strong><\/p>\n

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Escrit\u00f3rio de advocacia de avia\u00e7\u00e3o que representa v\u00edtimas em acidente anterior de ATR comenta sobre a poss\u00edvel causa do tr\u00e1gico acidente de avi\u00e3o no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Os advogados de avia\u00e7\u00e3o do Clifford Law Offices<\/a> em Chicago, reconhecido internacionalmente pela excel\u00eancia em direito aeron\u00e1utico, est\u00e3o considerando as causas da queda de um avi\u00e3o bimotor turbo\u00e9lice ATR 72 que caiu a cerca de 50 milhas de seu destino em S\u00e3o Paulo, Brasil, matando todos os 62 a bordo na sexta-feira.<\/p>\n

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Altamente experientes com essa aeronave em particular, os advogados de avia\u00e7\u00e3o do Clifford Law Offices disseram que todas as possibilidades devem ser consideradas quando um avi\u00e3o cai repentinamente do c\u00e9u em pleno voo.\u00a0 A Clifford Law Offices foi a conselheira principal no acidente do mesmo tipo de aeronave, um turbo\u00e9lice ATR, no acidente de 1994 em Roselawn, Indiana, matando todos os 68 a bordo em um curto v\u00f4o de Indian\u00e1polis, Indiana, para Chicago.\u00a0 L\u00e1, descobriu-se que o avi\u00e3o que sofreu uma perda de controle do aileron devido ao acr\u00e9scimo de gelo que o mecanismo de inicializa\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o n\u00e3o conseguiu arrancar, levando-o a cair de 16.000 p\u00e9s.<\/p>\n

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Os primeiros relat\u00f3rios do Brasil indicam que este avi\u00e3o estava a cerca de 17.000 p\u00e9s no ar quando tamb\u00e9m pareceu perder o controle antes de cair em um bairro residencial com condi\u00e7\u00f5es chuvosas na superf\u00edcie. O clima de inverno no Brasil nesta \u00e9poca do ano significa que a temperatura estava em torno de zero grau nessa altura, semelhante ao clima durante o acidente de Roselawn, Indiana.\u00a0 Esse acidente levou o Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes dos EUA (NTSB) para emitir dezenas de recomenda\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a que resultaram em in\u00fameras mudan\u00e7as operacionais e de design de avi\u00f5es ATR.<\/p>\n

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“Nesta fase, nada pode ser descartado”, disse Robert A. Clifford, fundador e s\u00f3cio s\u00eanior da Clifford Law Offices e conselheiro principal da aeronave Boeing 737 MAX8 que caiu na Eti\u00f3pia, matando todas as 157 pessoas a bordo.\u00a0 “Como descobrimos no acidente de Roselawn, A forma\u00e7\u00e3o de gelo em um avi\u00e3o durante o v\u00f4o \u00e9 altamente perigoso porque pode alterar o desempenho e as caracter\u00edsticas de estabilidade e controle, o que pode levar rapidamente a uma perda catastr\u00f3fica de controle.\u00a0 Os dados das ‘caixas-pretas’ do avi\u00e3o devem em breve ajudar os investigadores a determinar os problemas causais e come\u00e7ar a dar \u00e0s fam\u00edlias das v\u00edtimas uma ideia do que aconteceu e por qu\u00ea.<\/p>\n

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A companhia a\u00e9rea brasileira VoePass forneceu um manifesto que indicava que 57 passageiros e quatro tripulantes estavam a bordo do voo 2283 quando o turbo\u00e9lice ATR 72 caiu na tarde de sexta-feira. O site de rastreamento de voos Flightradar24 disse que os dados enviados do avi\u00e3o indicavam que ele estava mergulhando de 8.000 a 24.000 p\u00e9s por minuto nos \u00faltimos 60 segundos do voo antes de cair por volta das 13h30, hor\u00e1rio local.<\/p>\n

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Os ATRs s\u00e3o fabricados por uma joint venture da Airbus na Fran\u00e7a e da italiana Leonardo S.p.A.<\/strong><\/p>\n

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O Clifford Law Offices tamb\u00e9m representou a fam\u00edlia do empres\u00e1rio brasileiro Matias Machline e sua esposa Marina, que morreram em um acidente de helic\u00f3ptero em Nova York em 1994. O clima foi um fator nesse acidente.<\/p>\n

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LISTA DOS PASSAGEIROS DIVULGADO PELA VOEPASS(PASSAREDO)<\/p>\n

LISTA DE PASSAGEIROS E TRIPULA\u00c7\u00c3O<\/h2>\n

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Nome<\/th>\nNroVoo<\/th>\nDataVoo<\/th>\nTrecho<\/th>\n<\/tr>\n
ROSANGELA SOUZA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ELIANE ANDRADE FREIRE<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
LUCIANI CAVALCANTI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
JOSE FER<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
DENILDA ACORDI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MARIA AUXILIADORA VAZ DE ARRUDA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
JOSE CLOVES ARRUDA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
NELVIO JOSE HUBNER<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
GRACINDA MARINA CASTELO DA SILVA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RONALDO CAVALIERE<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
SILVIACRISTINA OSAKI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
WLISSES OLIVEIRA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
HIALESCARPINE FODRA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
DANIELASCHULZ FODRA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
REGICLAUDIO FREITAS<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
SIMONEMIRIAN RIZENTAL<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
JOSGLEIDYS GONZALEZ<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MARIA PARRA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
JOSLAN PEREZ<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MAURO BEDIN<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ROSANGELAMARIA DEOLIVEIRA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ANTONIODEOCLIDES ZINIJUNIOR<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
KHARINE GAVLIKPESSOAZINI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MAURO SGUARIZI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
LEONARDOHENRIQUEDA SILVA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MARIA VALDETEBARTNIK<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RENATO BARTNIK<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
HADASSAMARIA DASILVA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RAPHAEL BOHNE<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RENATO LIMA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RAFAEL ALVES<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
LUCAS FELIPE COSTA CAMARGO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ADRIELLE COSTA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
LAIANA VASATTA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ANACAROLINE REDIVO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
JOSECARLOS COPETTI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ANDRE MICHEL<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
SARAH SELLALANGER<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
EDILSON HOBOLD<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RAFAELFERNANDO DOSSANTOS<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
LIZIBBA DOSSANTOS<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
PAULO ALVES<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
PEDRO GUSSONDONASCIMENTO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ROSANA SANTOSXAVIER<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
THIAGO ALMEIDAPAULA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ADRIANA SANTOS<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
DEONIR SECCO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ALIPIO SANTOSNETO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
RAQUEL RIBEIROMOREIRA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ADRIANO DALUCABUENO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MIGUEL ARCANJORODRIDUESJUNIOR<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
DIOGO AVILA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
LUCIANOTRINDADE ALVES<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ISABELLA SANTANAPOZZUOLI<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
TIAGO AZEVEDO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
MARIANA BELIM<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
ARIANNE RISSO<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
CONSTANTINO TH\u00c9 MAIA<\/td>\n2283<\/td>\n09\/08\/2024 11:40<\/td>\nCAC-GRU<\/td>\n<\/tr>\n
DEBORA SOPER AVILA<\/td>\nTRIPULANTE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
RUBIA SILVA DE LIMA<\/td>\nTRIPULANTE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
HUMBERTO DE CAMPOS ALENCAR E SIL<\/td>\nTRIPULANTE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DANILO SANTOS ROMANO<\/td>\nTRIPULANTE<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Nota da ANAC Agosto – Aaeronave operada pela Voepass acidentada em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira, 9 de agosto, um ATR-72, foi fabricada em 2010 e se encontrava em condi\u00e7\u00e3o regular para operar, com certificados de matr\u00edcula e de aeronavegabilidade v\u00e1lidos. O voo contava com quatro tripulantes a bordo no momento do acidente e todos estavam […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[26800,26798,26801,26799,9537,11884,15733],"class_list":["post-24256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infraestrutura","tag-anac","tag-atrs","tag-lista-das-vitimas","tag-passaredo-voepass","tag-profissionais-da-construcao","tag-transporte-aereo","tag-vinhedo-sp-2"],"blocksy_meta":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t