{"id":25789,"date":"2025-07-10T13:26:47","date_gmt":"2025-07-10T16:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=25789"},"modified":"2025-07-10T13:26:47","modified_gmt":"2025-07-10T16:26:47","slug":"mobilidade-urbana-futura-linha-6-laranja-de-metro-recebe-primeiro-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=25789","title":{"rendered":"Mobilidade Urbana: Futura Linha 6-Laranja de metr\u00f4 recebe primeiro trem"},"content":{"rendered":"

Ao todo, 22 composi\u00e7\u00f5es ir\u00e3o operar no novo ramal, conectando a zona norte ao centro de S\u00e3o Paulo.<\/i><\/strong><\/p>\n

Julho de 2025<\/span> \u2013<\/strong>\u00a0O primeiro trem da futura Linha 6-Laranja acaba de chegar ao p\u00e1tio P\u00e1tio Morro Grande. A composi\u00e7\u00e3o integra uma frota de 22 trens de seis carros cada, que v\u00e3o operar no novo ramal, conectando o bairro da Brasil\u00e2ndia, na zona norte, \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, no centro da capital. Os trens est\u00e3o sendo produzidos pela Alstom, em Taubat\u00e9, e a opera\u00e7\u00e3o da linha ser\u00e1 realizada pela Concession\u00e1ria Linha Uni.<\/p>\n

Cada composi\u00e7\u00e3o poder\u00e1 transportar at\u00e9 2.044 passageiros, atendendo a cerca de 633 mil usu\u00e1rios por dia. Fabricados em a\u00e7o inoxid\u00e1vel, os trens poder\u00e3o atingir at\u00e9 90 km\/h e s\u00e3o mais leves que os modelos em a\u00e7o carbono. Essa caracter\u00edstica, aliada ao menor consumo de energia el\u00e9trica, refor\u00e7a o compromisso com uma opera\u00e7\u00e3o mais sustent\u00e1vel.<\/p>\n

As composi\u00e7\u00f5es foram desenvolvidas para oferecer uma melhor experi\u00eancia aos passageiros diariamente, com a vantagem de serem mais resistentes, com durabilidade estimada em mais de 40 anos. O projeto dos trens contou com o uso do Lab 4.0 da Alstom, um laborat\u00f3rio de realidade virtual com tecnologia avan\u00e7ada que simula, de forma realista, os trens em ambiente virtual, permitindo antecipar e corrigir eventuais ajustes t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Com entrega parcial prevista para o final de 2026, a Linha 6-Laranja ter\u00e1 15 esta\u00e7\u00f5es e conectar\u00e1 o bairro da Brasil\u00e2ndia, na zona norte, \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, no centro da capital paulista. O trajeto, que atualmente leva cerca de uma hora e meia de \u00f4nibus, ser\u00e1 reduzido para apenas 23 minutos.<\/p>\n

Apelidada de “linha das universidades”, o novo ramal ter\u00e1 sete universidades ao longo de seu trajeto, al\u00e9m de facilitar o acesso para outras 11 institui\u00e7\u00f5es de ensino superior.<\/p>\n

Segundo pesquisa realizada pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo em 2022, mais de 40% das viagens previstas na Linha 6 ter\u00e3o como origem ou destino universidades, sendo que a maior parte dos passageiros estar\u00e1 na faixa et\u00e1ria entre 18 e 24 anos.<\/p>\n

Com investimento comprometido de mais de R$ 19 bilh\u00f5es, o projeto da Linha 6-Laranja \u00e9 uma parceria p\u00fablico-privada (PPP) do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo com a Concession\u00e1ria Linha Universidade (Linha Uni). As obras est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o pela ACCIONA, com gera\u00e7\u00e3o de cerca de 10 mil empregos. Ap\u00f3s a finaliza\u00e7\u00e3o das obras, o ramal metrovi\u00e1rio ser\u00e1 operado pela Linha Uni por 19 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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