A expectativa \u00e9 dobrar a velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos, reduzindo em at\u00e9 50% o tempo de descida em dire\u00e7\u00e3o ao Rio de Janeiro e 25% na subida rumo a S\u00e3o Paulo<\/i><\/p>\n
Delega\u00e7\u00e3o chefiada pelo presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (CREA-RJ), engenheiro Miguel Fern\u00e1ndez, fez uma visita t\u00e9cnica esta semana a uma das maiores obras de infraestrutura vi\u00e1ria do estado: a duplica\u00e7\u00e3o da Serra das Araras. Com um investimento de R$ 1,5 bilh\u00e3o, a obra abrange 16 quil\u00f4metros de extens\u00e3o – 8 quil\u00f4metros por sentido – entre os Kms 225 e 233 da Via Dutra (BR-116). Pela via circulam mensalmente 390 mil ve\u00edculos nos dois sentidos, 36% deles ve\u00edculos de carga que transportam mais da metade do Produto Interno Bruto brasileiro.<\/p>\n
A interven\u00e7\u00e3o visa a aumentar a capacidade da via, com a implanta\u00e7\u00e3o de 24 viadutos, duas rampas de escape, duas faixas por sentido, de seguran\u00e7a e acostamentos, al\u00e9m de melhorias em 14 pontos de acesso e uma via marginal. A obra \u2013 que \u00e9 feita pela EGTC Infra \u2013 tamb\u00e9m prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de tr\u00eas passarelas, oito novos pontos de \u00f4nibus e a cria\u00e7\u00e3o da feira de frutas, que vai atender pequenos comerciantes locais. A feira de frutas ser\u00e1 instalada na parte central da Serra das Araras, que fica a 370 metros acima do n\u00edvel do mar.\n<\/p>\n
A expectativa \u00e9 que a duplica\u00e7\u00e3o aumente a velocidade de 40 km\/h para 80 km\/h, reduzindo o tempo de viagem em at\u00e9 50% na descida (sentido Rio) e 25% na subida (sentido S\u00e3o Paulo). A obra gerar\u00e1 cerca de 5 mil empregos diretos e indiretos, com impacto em mais de 20 milh\u00f5es de pessoas nas regi\u00f5es do Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo. A previs\u00e3o da Motiva \u2013 respons\u00e1vel pela concess\u00e3o da rodovia \u2013 \u00e9 de entregar a nova pista de subida em 2028. J\u00e1 a pista de descida dever\u00e1 ser conclu\u00edda em 2029. As antigas pistas ser\u00e3o desativadas.\n<\/p>\n
Acompanhado de assessores e de integrantes da Comiss\u00e3o de An\u00e1lise e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes (CAPA), do CREA, o presidente do Conselho participou da visita, que durou cerca de cinco horas.\n<\/p>\n
“Esta \u00e9 a maior obra de infraestrutura vi\u00e1ria do Estado do Rio hoje. Embora seja uma obra privada, o Estado precisa retomar obras de infraestrutura como essas. Essa obra interliga as duas maiores cidades do pa\u00eds, que s\u00e3o Rio e S\u00e3o Paulo. O Estado precisa de obras fundamentais de grande infraestrutura para o seu desenvolvimento regional. Outras que podemos citar \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o do metr\u00f4, do sistema de abastecimento de \u00e1gua, e de macrodrenagem, para resolver os problemas de enchentes”, afirmou o presidente do CREA-RJ, acrescentando que “o momento exige que o Estado tenha um plano estrat\u00e9gico para a infraestrutura, pensando para daqui a cinco, dez, 20, 30, 50 anos”.\n<\/p>\n
O presidente do CREA destacou tamb\u00e9m a import\u00e2ncia de a construtora Queiroz Galv\u00e3o (atual \u00c1lya, ligada \u00e0 Somah Investimentos) ter-se tornado um “s\u00edmbolo da refer\u00eancia da reorganiza\u00e7\u00e3o da engenharia” no Estado do Rio, ap\u00f3s o desmonte das empresas de engenharia, em consequ\u00eancia da Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato. Com 26 anos, a EGTC \u2013 que pertence \u00e0 Somah \u2013 tem cerca de 2.500 funcion\u00e1rios, 500 dos quais s\u00e3o engenheiros, t\u00e9cnicos e auxiliares.\n<\/p>\n
A delega\u00e7\u00e3o do CREA, formada por cerca de vinte pessoas, percorreu cerca de quatro quil\u00f4metros dentro do canteiro de obras. Visitou a f\u00e1brica de pr\u00e9-moldados, a oficina mec\u00e2nica (a obra emprega 265 m\u00e1quinas pesadas, de caminh\u00f5es a guindastes de mais de cem toneladas) e, do alto de um morro, viu a britagem onde produzem as pedras para a usina de concreto. Numa \u00e1rea que abrange dois munic\u00edpios (Paracambi e Pira\u00ed), a obra tem 34 canteiros, que funcionam em dois turnos de trabalho.\n<\/p>\n
O gerente corporativo de engenharia da EGTC Infra, engenheiro F\u00e1bio Villari, lembrou que a obra de duplica\u00e7\u00e3o da Serra das Araras apresenta desafios que t\u00eam sido enfrentados com muita tecnologia e inova\u00e7\u00e3o:\n<\/p>\n
“Esta \u00e9 uma grande obra de engenharia, tem muita tecnologia, muita inova\u00e7\u00e3o; a gente busca no dia a dia solu\u00e7\u00f5es inovadoras de engenharia que possam trazer o melhor para a empresa, para as obras. Uma grande novidade aqui \u00e9 o uso da treli\u00e7adeira para sustentar as vigas que usamos nos viadutos”, observa Villari.\n<\/p>\n
Para a constru\u00e7\u00e3o dos novos viadutos, est\u00e3o sendo realizados desmontes de rochas, com interdi\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria da pista de subida em alguns momentos.\n<\/p>\n
Outro gerente de engenharia da EGTC, Eduardo Meira, fez uma apresenta\u00e7\u00e3o geral da obra, mostrando a maquete eletr\u00f4nica e informando que, at\u00e9 o momento, 38% do trabalho j\u00e1 foram conclu\u00eddos. Meira contou que em pouco mais de um ano houve cinco acidentes mais graves, com dispensa de funcion\u00e1rios \u2013 um deles com morte. Ele lembrou que o canteiro de obras tem uma equipe de seguran\u00e7a formada por engenheiro, t\u00e9cnicos de seguran\u00e7a do trabalho e m\u00e9dico ocupacional, al\u00e9m de ambul\u00e2ncia e equipe de resgate da Motiva, \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do canteiro de obras. A coordenadora da Comiss\u00e3o de An\u00e1lise e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes, engenheira de produ\u00e7\u00e3o Lucyane Ferreira, parabenizou as pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a e preven\u00e7\u00e3o da EGTC.<\/p>\n
Os n\u00fameros da obra:<\/strong>\n<\/p>\n 7,7 quil\u00f4metros de extens\u00e3o em cada sentido<\/p>\n Quatro faixas de rolamento, uma faixa de seguran\u00e7a \u00e0 esquerda e acostamento \u00e0 direita.<\/p>\n 3,4 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de escava\u00e7\u00e3o<\/p>\n 1,9 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de aterro<\/p>\n 129 mil metros c\u00fabicos de concreto<\/p>\n 30 milh\u00f5es de quilos de a\u00e7o<\/p>\n 2.730 metros quadrados de cortina atirantada<\/p>\n O corte mais alto tem 82 metros de altura<\/p>\n \n A expectativa \u00e9 dobrar a velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos, reduzindo em at\u00e9 50% o tempo de descida em dire\u00e7\u00e3o ao Rio de Janeiro e 25% na subida rumo a S\u00e3o Paulo Delega\u00e7\u00e3o chefiada pelo presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio de Janeiro (CREA-RJ), engenheiro Miguel Fern\u00e1ndez, fez uma visita t\u00e9cnica esta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[3143,27712,27711],"class_list":["post-25935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infraestrutura","tag-crea-rj","tag-obras-sp-rj","tag-serra-das-araras"],"blocksy_meta":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n
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