{"id":26080,"date":"2025-09-09T13:40:00","date_gmt":"2025-09-09T16:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=26080"},"modified":"2025-09-09T13:43:30","modified_gmt":"2025-09-09T16:43:30","slug":"mobilidade-urbana-visita-tecnica-do-crea-rj-constata-avanco-nas-obras-do-metro-na-gavea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=26080","title":{"rendered":"Mobilidade Urbana: Visita t\u00e9cnica do CREA-RJ constata avan\u00e7o nas obras do Metr\u00f4 na G\u00e1vea"},"content":{"rendered":"
Setembro, 2025 – Desde o ano passado, o presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio (CREA-RJ), engenheiro Miguel Fern\u00e1ndez, vem alertando para a import\u00e2ncia da retomada das obras do Metr\u00f4 na G\u00e1vea, que foram paralisadas h\u00e1 dez anos. Na manh\u00e3 desta segunda-feira, Fern\u00e1ndez participou de visita t\u00e9cnica \u00e0s obras que est\u00e3o avan\u00e7ando a cada dia. Com o presidente do CREA-RJ, participaram da visita a secret\u00e1ria estadual de Transportes, Priscila Sakalem, e o deputado estadual Luiz Paulo Corr\u00eaa da Rocha, que tamb\u00e9m \u00e9 engenheiro civil desde 1972. \n“\u00c9 fundamental essa retomada das obras que estavam paralisadas e representavam um grande risco \u00e0 sociedade. Atrav\u00e9s de um grande trabalho de entendimento entre o governo do estado, o Metr\u00f4 e o TCE, foi poss\u00edvel chegar a uma converg\u00eancia, que a gente no CREA sempre defendeu. Isso traz n\u00e3o s\u00f3 seguran\u00e7a \u00e0 popula\u00e7\u00e3o aqui do entorno, da PUC, de todos os moradores da G\u00e1vea, mas, principalmente, a melhoria no transporte, na mobilidade da nossa popula\u00e7\u00e3o”, afirmou o presidente do CREA, parabenizando o Metr\u00f4 e a secret\u00e1ria de Transportes, Priscilla Sakalem, pela retomada das obras que v\u00e3o gerar empregos e desenvolver a economia. \nCom valor estimado em R$ 690 milh\u00f5es, a obra da esta\u00e7\u00e3o da G\u00e1vea beneficiar\u00e1 um total de 20 mil pessoas, das quais, imediatamente, 7 mil passageiros por dia, que poder\u00e3o embarcar para a esta\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Conrado, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Barra da Tijuca, na Zona Oeste da cidade. O engenheiro Rodrigo Jurdi, do Cons\u00f3rcio Rio G\u00e1vea, disse que a previs\u00e3o de entrega da esta\u00e7\u00e3o \u00e9 no segundo semestre de 2028. A obra vai gerar cerca de 1.200 empregos, entre engenheiros e oper\u00e1rios. Atualmente o canteiro de obras, que fica ao lado da PUC, recebe diariamente 120 pessoas.<\/p>\n
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A comitiva posa para foto no fim da galeria da futura esta\u00e7\u00e3o G\u00e1vea – Fotos: Jorge Antonio Barros<\/figcaption><\/figure>\n
O diretor de implanta\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 Rio, Silvio Godoy, lembrou que a obra foi retomada em maio deste ano com o in\u00edcio da retirada da \u00e1gua de po\u00e7os formados por dois troncos de cilindro. J\u00e1 foram removidos cerca de10 mil metros c\u00fabicos de \u00e1gua, mas ainda faltam 30 mil. Por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, s\u00e3o retirados 50 cent\u00edmetros por dia e s\u00e3o usados drones para monitorar a estabilidade dos po\u00e7os e at\u00e9 de pr\u00e9dios vizinhos. A \u00e1gua \u00e9 lan\u00e7ada no Rio Rainha, vizinho \u00e0 PUC. \nO deputado estadual Luiz Paulo Corr\u00eaa da Rocha, ex-secret\u00e1rio municipal de Transportes, disse que ficou satisfeito com as informa\u00e7\u00f5es dadas pelo engenheiro Rodrigo Jurdi sobre a seguran\u00e7a da obra. \n“Me pareceu, pelas respostas que recebi em todas as perguntas que fiz, que a seguran\u00e7a da obra est\u00e1 sendo bastante bem feita, um controle muito bem feito. Como plano B, o projeto tem mais de duas dezenas de pontos para bombear rapidamente a \u00e1gua e rebaixar o len\u00e7ol fre\u00e1tico para diminuir as press\u00f5es laterais nas paredes do grande buraco”, afirmou o deputado, lembrando da import\u00e2ncia da obra para a engenharia por apresentar diversas tecnologias de controle, como tamb\u00e9m de escava\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo o engenheiro Rodrigo Jurdi, ainda falta escavar 200 metros de rocha, com o uso de explosivos. O tatuz\u00e3o, equipamento que pesa mais de duas mil toneladas e foi usado inicialmente na obra, est\u00e1 desativado devido a problemas na parte el\u00e9trica, depois da paralisa\u00e7\u00e3o em 2015. \nAl\u00e9m do presidente, integraram a comitiva do CREA-RJ o diretor Alexandre Vacchiano, que coordena o Grupo de Trabalho de Mobilidade; os superintendentes t\u00e9cnico e administrativo, Leonardo Dutra, e \u00c9dipo \u00c1zaro; o gerente de fiscaliza\u00e7\u00e3o, Cosme Chiniara; al\u00e9m de assessores. Participaram tamb\u00e9m fiscais da Rio Trilhos, empresa estatal que fiscaliza os servi\u00e7os do Metr\u00f4. Todos embarcaram numa van que percorreu cerca de um quil\u00f4metro no t\u00fanel onde ser\u00e3o instalados os trilhos do metr\u00f4 da G\u00e1vea, a 60 metros de profundidade. Os trilhos ter\u00e3o 3,2 quil\u00f4metros de extens\u00e3o at\u00e9 S\u00e3o Conrado. Apesar de a obra ter ficado parada, a rocha n\u00e3o apresenta qualquer sinal de infiltra\u00e7\u00e3o ou vazamento. O acesso ao t\u00fanel \u00e9 pela Travessa Madre Jacinta, perto do n\u00famero 324 da Rua Marqu\u00eas de S\u00e3o Vicente. \nO diretor do CREA-RJ, engenheiro eletricista Alexandre Vacchiano, refor\u00e7ou a import\u00e2ncia da obra para a mobilidade da popula\u00e7\u00e3o do Rio. \n“A conclus\u00e3o dessa esta\u00e7\u00e3o da G\u00e1vea tem o potencial de destravar outras linhas do Metr\u00f4 tamb\u00e9m, o que \u00e9 muito bom para todos”, destacou Vacchiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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