{"id":26986,"date":"2026-07-28T22:52:27","date_gmt":"2026-07-29T01:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=26986"},"modified":"2026-07-28T22:52:27","modified_gmt":"2026-07-29T01:52:27","slug":"vendas-de-maquinas-de-linha-amarela-devem-crescer-4-em-2026-aponta-estudo-sobratema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=26986","title":{"rendered":"Vendas de m\u00e1quinas de linha amarela devem crescer 4% em 2026, aponta Estudo Sobratema"},"content":{"rendered":"\n

Mesmo diante de um cen\u00e1rio econ\u00f4mico marcado por juros elevados, cr\u00e9dito mais restrito e incertezas no ambiente de neg\u00f3cios, a comercializa\u00e7\u00e3o de equipamentos da linha amarela deve crescer 4% em 2026, alcan\u00e7ando 35.843 unidades. As proje\u00e7\u00f5es foram apresentadas durante o 2\u00ba Radar Tend\u00eancias<\/strong>, promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Tecnologia e Gest\u00e3o de Equipamentos (Sobratema)<\/strong>. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

“O primeiro semestre confirmou um mercado consistente. A expectativa \u00e9 de um segundo semestre mais cauteloso, mas suficiente para consolidar esse resultado”, afirmou Claudio Schmidt, coordenador do Estudo Sobratema do Mercado Brasileiro de Equipamentos. As vendas totais de m\u00e1quinas, que incluem a linha amarela, guindastes, compressores port\u00e1teis, manipuladores telesc\u00f3picos, plataformas elevat\u00f3rias, equipamentos para concreto, caminh\u00f5es rodovi\u00e1rios e tratores pesados de pneus, dever\u00e3o atingir 58.611 unidades em 2026, tamb\u00e9m com expans\u00e3o de 4% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Felipe Fraz\u00e3o, s\u00f3cio-diretor da MGM Loca\u00e7\u00f5es, o setor poderia crescer de forma mais acelerada, se n\u00e3o fosse a alta taxa de juros, que limita novos investimentos. \u201cMuitas empresas aumentam o volume da frota para diluir custos fixos, mas isso nem sempre representa aumento de rentabilidade\u201d, analisou. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A mesma avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 compartilhada por Rafael Murrer, economista s\u00eanior do Banco Bradesco, que destacou o impacto da pol\u00edtica monet\u00e1ria sobre toda a cadeia produtiva. “Os juros elevados desaceleram o crescimento econ\u00f4mico, reduzem a expans\u00e3o do cr\u00e9dito e tornam as decis\u00f5es de investimento mais criteriosas\u201d, explicou. A expectativa \u00e9 que este ano a Selic fique em 13,75%, segundo proje\u00e7\u00f5es do banco.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Domage Ribas, gerente de Equipamentos da Crasa Infraestrutura, esse contexto exige uma mudan\u00e7a na forma como as empresas administram seus ativos. “Com juros elevados, cada decis\u00e3o de investimento precisa ser muito bem fundamentada. As empresas passam a olhar com muito mais profundidade para diversas quest\u00f5es, como custo total de propriedade do equipamento, consumo, disponibilidade, produtividade e vida \u00fatil. Comprar melhor, planejar melhor e medir melhor se tornou uma vantagem competitiva\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

No primeiro semestre, o setor p\u00fablico assumiu a lideran\u00e7a das compras, respondendo por 23% das vendas, seguido pela constru\u00e7\u00e3o pesada (22%), loca\u00e7\u00e3o (19%), constru\u00e7\u00e3o leve (14%), agro e florestal (12%) e minera\u00e7\u00e3o (10%). Na avalia\u00e7\u00e3o de Schmidt, esse desempenho do governo representa um movimento espec\u00edfico do momento, sem alterar a tend\u00eancia hist\u00f3rica do mercado, com constru\u00e7\u00e3o pesado e loca\u00e7\u00e3o alternando na primeira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Estudo Sobratema tamb\u00e9m apontou que 39% dos usu\u00e1rios trabalham com at\u00e9 10% da frota parada e que 21%, com at\u00e9 20% da frota parada. Na vis\u00e3o de Jord\u00e3o Coelho Duarte<\/strong>, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Skava-Minas, esse \u00e9 um dos indicadores mais sens\u00edveis para a gest\u00e3o dos neg\u00f3cios. “Manter cerca de 10% da frota parada \u00e9 saud\u00e1vel, pois garante capacidade de mobiliza\u00e7\u00e3o imediata para atender novos contratos e cumprir os prazos exigidos pelos clientes. O problema surge quando esse percentual ultrapassa 20%, especialmente em um setor intensivo em capital. Mais importante do que o tamanho da frota parada \u00e9 o tempo em que esses equipamentos permanecem sem utiliza\u00e7\u00e3o”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

O mercado de loca\u00e7\u00e3o tem conquistado cada vez mais espa\u00e7o no setor de m\u00e1quinas. Os dados do Estudo apontam que 58% das construtoras alugam at\u00e9 10% dos equipamentos utilizados em suas obras. “Existe um espa\u00e7o importante para crescimento. Em mercados mais desenvolvidos, a loca\u00e7\u00e3o representa entre 40% e 45% da utiliza\u00e7\u00e3o dos equipamentos. Essa tend\u00eancia tamb\u00e9m deve se consolidar no Brasil\u201d, ponderou Schmidt.<\/p>\n\n\n\n

Para Mairon Karr, diretor de Neg\u00f3cios da Armac, o setor vive uma transforma\u00e7\u00e3o silenciosa, com empresas buscando cada vez mais flexibilidade. \u201cO mercado vive um processo cont\u00ednuo de renova\u00e7\u00e3o das frotas, combinando aquisi\u00e7\u00e3o, venda e loca\u00e7\u00e3o conforme a necessidade operacional de cada momento\u201d, avaliou. Segundo ele, o valor residual do equipamento \u00e9 um dos fatores que mais influenciam o custo-hor\u00e1rio da m\u00e1quina. \u201cQuanto melhor for essa engenharia financeira ao longo do ciclo de vida do ativo, maior ser\u00e1 o retorno\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Afonso Mamede, presidente da Sobratema, lembrou que o setor passou por uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o silenciosa, nas \u00faltimas d\u00e9cadas. \u201cSa\u00edmos de equipamentos anal\u00f3gicos e isolados para frotas inteligentes, conectadas e monitoradas em tempo real. O que h\u00e1 20 anos parecia fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica hoje \u00e9 padr\u00e3o nas opera\u00e7\u00f5es. E a pr\u00f3xima revolu\u00e7\u00e3o certamente j\u00e1 est\u00e1 a caminho”. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aos debates tamb\u00e9m contaram com as avalia\u00e7\u00f5es de Rafael Nieweglowski, diretor Comercial da Volvo-CE, e Manuel Lovato, diretor de Planejamento e Pe\u00e7as da Komatsu, que trouxeram suas perspectivas do mercado e como suas respectivas empresas t\u00eam atuado no pa\u00eds. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outros indicadores importantes foram: 39% das empresas operam equipamentos com at\u00e9 cinco anos de uso e 43% possuem m\u00e1quinas entre cinco e dez anos, demonstrando um processo cont\u00ednuo de renova\u00e7\u00e3o dos ativos; e cerca de 39% das aquisi\u00e7\u00f5es s\u00e3o realizadas com capital pr\u00f3prio, enquanto apenas 17% utilizam opera\u00e7\u00f5es via CDC, refletindo um cen\u00e1rio de cr\u00e9dito mais restrito.<\/p>\n\n\n\n

O 2\u00ba Radar Tend\u00eancias teve o apoio da JCB, Komatsu, Putzmeister, Trimble e Volvo. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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