{"id":509,"date":"2015-12-02T02:49:58","date_gmt":"2015-12-02T02:49:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=509"},"modified":"2015-12-02T02:49:58","modified_gmt":"2015-12-02T02:49:58","slug":"bndes-apoia-com-r-2-bilhoes-ampliacao-do-metro-da-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=509","title":{"rendered":"BNDES apoia com R$ 2 bilh\u00f5es amplia\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 da Bahia"},"content":{"rendered":"

Sistema ter\u00e1 duas linhas e transportar\u00e1 687 mil passageiros por dia. Investimento total \u00e9 de R$ 5,4 bilh\u00f5es<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) vai participar da constru\u00e7\u00e3o do terceiro maior metr\u00f4 do Brasil ao apoiar com R$ 2 bilh\u00f5es a expans\u00e3o da linha 1 e a constru\u00e7\u00e3o da linha 2 do Metr\u00f4 da Bahia, em Salvador e Lauro de Freitas. Com 32 km, ele fica atr\u00e1s apenas dos de S\u00e3o Paulo (78 km) e do Rio de Janeiro (42 km). Em mar\u00e7o, o Banco havia feito um empr\u00e9stimo ponte de R$ 406 milh\u00f5es que ser\u00e1 quitado agora com esse empr\u00e9stimo de longo prazo.<\/span><\/p>\n

A concession\u00e1ria j\u00e1 construiu 3 km e duas esta\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/span>
\n Os recursos ser\u00e3o usados ainda na constru\u00e7\u00e3o da Linha 2. Com 20 km de extens\u00e3o, ter\u00e1 12 esta\u00e7\u00f5es, ligando pontos importantes, como o aeroporto e a rodovi\u00e1ria, ao Centro de Salvador.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"BAHIA<\/a>
Metr\u00f4 da Bahia, em Salvador e Lauro de Freitas ter\u00e1 32 km, ele fica atr\u00e1s apenas dos de S\u00e3o Paulo (78 km) e do Rio de Janeiro (42 km). Foto: conder.ba.gov.br<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Al\u00e9m dos investimentos na constru\u00e7\u00e3o das linhas e da compra dos trens e equipamentos necess\u00e1rios, os recursos ser\u00e3o empregados na implanta\u00e7\u00e3o ou reforma de nove terminais rodovi\u00e1rios de integra\u00e7\u00e3o de passageiros.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esses terminais s\u00e3o importantes para o sucesso do projeto, pois foi firmado conv\u00eanio de coopera\u00e7\u00e3o entre os dois munic\u00edpios e o Estado para integrar as linhas de \u00f4nibus ao metr\u00f4. Dessa forma, elas passam a trazer passageiros para o sistema metrovi\u00e1rio e n\u00e3o a concorrer com ele.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durante a obra, o cons\u00f3rcio construtor deve gerar 5,8 mil postos diretos e 14,7 mil indiretos. Em opera\u00e7\u00e3o, o Metr\u00f4 da Bahia deve empregar 1,4 mil pessoas e criar 4,2 mil empregos indiretos.\u00a0<\/span>
\n O metr\u00f4 \u00e9 uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) concedida pelo Estado por meio de licita\u00e7\u00e3o \u00e0 CCR Metr\u00f4 Bahia em outubro de 2013. A CPC deve operar o sistema at\u00e9 2043.\u00a0<\/span><\/p>\n

O apoio do BNDES a constru\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte de massa cresce ano a ano. Em 2013 foram R$ 2,4 bilh\u00f5es e, ano passado, R$ 6,5 bilh\u00f5es. A expectativa \u00e9 que, neste ano, o BNDES desembolse cerca de R$ 9 bilh\u00f5es. At\u00e9 o momento j\u00e1 foram realizados R$ 7,5 bilh\u00f5es, mas h\u00e1 ainda R$ 1,5 bilh\u00e3o previsto. A maior parte dos investimentos \u00e9 em BRTs e metr\u00f4s.<\/span><\/p>\n

Fonte: Assessoria de Imprensa BNDES<\/p>\n

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