{"id":5409,"date":"2017-03-20T14:20:21","date_gmt":"2017-03-20T17:20:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=5409"},"modified":"2017-03-20T14:20:21","modified_gmt":"2017-03-20T17:20:21","slug":"fpt-industrial-investe-em-tecnologia-para-combustiveis-alternativos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=5409","title":{"rendered":"FPT Industrial investe em tecnologia para combust\u00edveis alternativos"},"content":{"rendered":"

Mar\u00e7o, 2017<\/span> – N\u00e3o apenas por quest\u00f5es de economia de recursos, mas por se tratarem de alternativas interessantes para o futuro do planeta, \u00e9 crescente o n\u00famero de ve\u00edculos e m\u00e1quinas que est\u00e3o sendo adaptados \u00e0s novas fontes de energia. Muito al\u00e9m dos combust\u00edveis que conhecemos no dia a dia, como a gasolina, o diesel e o etanol, a FPT Industrial, uma das maiores produtoras de motores industriais do mundo, trabalha com novas tecnologias para garantir efici\u00eancia sem prejudicar o meio ambiente, com os chamados combust\u00edveis alternativos.<\/span><\/p>\n

\"FTP\"<\/a><\/p>\n

\u201cA FPT Industrial j\u00e1 trabalha a v\u00e1rios anos com tecnologia pr\u00f3pria para utiliza\u00e7\u00e3o do G\u00e1s Natural Veicular (GNV) e inclusive registrou recentemente a lideran\u00e7a na Europa com a marca de 30 mil motores comercializados desde que estreou neste segmento, e agora ampliou seu portfolio tecnol\u00f3gico com motores movidos a biometano”,<\/span><\/em> explica Gustavo Teixeira, especialista da FPT Industrial em sistemas de p\u00f3s-tratamento e homologa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

\u201cOs combust\u00edveis alternativos aparecem como promessas para o futuro sustent\u00e1vel, pois reduzem os impactos ambientais causados pelos efeitos das emiss\u00f5es de gases dos ve\u00edculos convencionais na atmosfera\u201d<\/span><\/em>, completa Teixeira. Segundo o especialista no caso do biometano, seu uso ainda pode promover independ\u00eancia para o produtor rural na gera\u00e7\u00e3o de energia necess\u00e1ria no processo de produ\u00e7\u00e3o e, claro, economia. Em parceria in\u00e9dita com a New Holland a FPT testa trator com motor movido a Biometano no Brasil desde 2016.<\/span><\/p>\n

Apesar de ser uma tecnologia recente no Brasil, os motores GNV j\u00e1 s\u00e3o amplamente utilizados pelos clientes da FPT em v\u00e1rios pa\u00edses ao redor do mundo como Espanha, It\u00e1lia, China e Israel, com destaque para Fran\u00e7a, Holanda e Alemanha, pa\u00edses que mais utilizam esse tipo de tecnologia. Na Am\u00e9rica Latina seu uso j\u00e1 \u00e9 mais recorrente na Col\u00f4mbia, Peru e Venezuela.<\/span><\/p>\n

A FPT Industrial tem um portf\u00f3lio amplo para opera\u00e7\u00e3o com GNV que inclui os motores F1C,N60e Cursor 9, com performances de 100 kW (134 cv) e 350 Nm torque, a\u00a0 294 kW (400 cv) e\u00a0 1700Nm de torque. Todos aplic\u00e1veis em ve\u00edculos comerciais leves, caminh\u00f5es m\u00e9dios e pesados e em \u00f4nibus urbanos.<\/span><\/p>\n

GNV \u00e9 op\u00e7\u00e3o para caminh\u00e3o coletor de lixo<\/strong><\/span><\/p>\n

No Brasil a FPT Industrial, em parceria com a Iveco, desenvolveu tr\u00eas ve\u00edculos movidos a GNV que passaram por testes.\u00a0 Em Porto Alegre, rodou em testes o Tector 170E20G coletor de lixo equipado com o N60. Em S\u00e3o Paulo, outro Tector 170E20G AT coletor de lixo equipado com N60 GNV tamb\u00e9m passou por fase de avalia\u00e7\u00e3o. J\u00e1 na linha de ve\u00edculos comerciais leves, ambos equipados com motores F1C, dois Daily GNV, um 35S14G na vers\u00e3o furg\u00e3o e um Chassi Cabine para aplica\u00e7\u00e3o urbana, foram testados em Minas Gerais e em S\u00e3o Paulo, respectivamente.<\/span><\/p>\n

A tecnologia tamb\u00e9m \u00e9 aplic\u00e1vel em \u00f4nibus urbanos. Desde 2012 a FPT Industrial fornece motores movidos a GNV para a Modasa, empresa peruana fabricante de \u00f4nibus que, al\u00e9m de atender o mercado interno, exporta para Col\u00f4mbia, Paraguai, Equador, Venezuela e Bol\u00edvia. \u201cEstamos tendo retornos muito positivos sobre nossas tecnologias GNV. Os clientes est\u00e3o bastante satisfeitos com o baixo consumo, com a redu\u00e7\u00e3o dos custos de manuten\u00e7\u00e3o e, principalmente, com o desempenho dos motores. Nosso objetivo \u00e9 desenvolver continuamente tecnologias mais amig\u00e1veis ao meio ambiente\u201d<\/em><\/span>, diz Marco Rangel, presidente da FPT Industrial na Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n

As emiss\u00f5es de nossos motores GNV al\u00e9m de atenderem no Brasil a legisla\u00e7\u00e3o PROCONVE P7, atendem ainda ao padr\u00e3o EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicles), um limite de emiss\u00f5es europeu volunt\u00e1rio, entre Euro V e Euro VI, o qual demonstra que os motores s\u00e3o menos poluentes que os motores P7 produzidos e comercializados atualmente em nossa regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Ineditismo: FPT Industrial e New Holland testam trator movido a biometano pela primeira vez no Brasil<\/span><\/strong><\/p>\n

Um trator New Holland T6.140 est\u00e1 sendo testado em uma propriedade rural no munic\u00edpio de Santa Helena, oeste do Paran\u00e1. Nesse primeiro teste ser\u00e1 poss\u00edvel verificar a performance do trator movido a biometano em terras brasileiras.<\/span><\/p>\n

O prot\u00f3tipo j\u00e1 tinha sido testado na fazenda La Bellotta, propriedade rural de um cliente New Holland localizada no norte da It\u00e1lia, onde p\u00f4de ser conferida economia de 40% de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com um trator a diesel. \u201cCom o teste em uma \u00e1rea brasileira podemos confirmar a autonomia de pelo menos cinco horas da m\u00e1quina nas condi\u00e7\u00f5es que os produtores rurais do pa\u00eds trabalham. Tamb\u00e9m poderemos observar a economia no consumo de combust\u00edvel\u201d<\/em><\/span>, conta o especialista Teixeira.<\/span><\/p>\n

Com capacidade para armazenar 300 litros de metano comprimido, o T6.140 tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o a estrutura de produ\u00e7\u00e3o de biometano da propriedade, localizada entre os munic\u00edpios de Foz do Igua\u00e7u e Cascavel, que j\u00e1 tem parceria t\u00e9cnica com a Itaipu Binacional em um projeto piloto de produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel.<\/span><\/p>\n

Em fevereiro de 2015 a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) regulamentou o uso do biometano em ve\u00edculos no Brasil. O combust\u00edvel \u00e9 gerado a partir da decomposi\u00e7\u00e3o de res\u00edduos org\u00e2nicos, 100% renov\u00e1vel e com caracter\u00edsticas qu\u00edmicas semelhantes ao GNV. A regulamenta\u00e7\u00e3o era aguardada desde 2011, ano em que foram iniciados testes com ve\u00edculos movidos a biometano no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Fonte: FTP Industrial\u00a0<\/span><\/p>\n

Visite o site: www.fptindustrial.com <\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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