{"id":8509,"date":"2017-12-07T13:09:34","date_gmt":"2017-12-07T16:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=8509"},"modified":"2017-12-07T13:09:34","modified_gmt":"2017-12-07T16:09:34","slug":"mercado-de-maquinas-de-construcao-deve-voltar-a-crescer-em-ms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldaconstrucaocivil.com.br\/?p=8509","title":{"rendered":"Mercado de m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o deve voltar a crescer em MS"},"content":{"rendered":"

Tork, concession\u00e1ria de m\u00e1quinas CASE, lan\u00e7a p\u00e1s-carregadeiras hoje, 7 de dezembro, em Campo Grande<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

Dezembro, 2017<\/span> – A Tork, concession\u00e1ria da Case Construction Equipment, fabricante de m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o, espera um aquecimento nas vendas a partir do ano que vem.<\/span><\/p>\n

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Foto:CASE<\/figcaption><\/figure>\n

A empresa re\u00fane no dia 7, em sua sede na capital do estado, 150 empres\u00e1rios dos ramos de constru\u00e7\u00e3o, minera\u00e7\u00e3o, prestadores de servi\u00e7o e agroneg\u00f3cio, para o lan\u00e7amento das novas m\u00e1quinas CASE: as p\u00e1s-carregadeiras W20F e a 621E.<\/span><\/p>\n

\u201cEste foi o terceiro ano de crise no mercado de constru\u00e7\u00e3o, que corresponde a mais de 50% do neg\u00f3cio de m\u00e1quinas no estado. Para 2018, temos a expectativa de um ano melhor, puxado pelo agroneg\u00f3cio, licita\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e obras de concess\u00f5es\u201d<\/em><\/span>, avalia Renato Nucci, diretor da Tork. A concession\u00e1ria tamb\u00e9m representa a CASE no Mato Grosso, Acre, Rond\u00f4nia, Roraima e Amazonas.<\/span><\/p>\n

Mais dur\u00e1veis e com custo menor<\/span> \u2013 Os principais diferenciais dos dois novos modelos de p\u00e1s-carregadeiras CASE s\u00e3o a durabilidade, menor custo de propriedade e consumo de combust\u00edvel, informa o gerente de Marketing para a Am\u00e9rica Latina, Maur\u00edcio Moraes.<\/span><\/p>\n

No caso da W20F, o destaque \u00e9 o motor mec\u00e2nico e sem componentes eletr\u00f4nicos. \u201cAinda existe no Brasil uma forte demanda por um produto simples, sem eletr\u00f4nica embarcada e de baixo custo operacional e de manuten\u00e7\u00e3o\u201d, garante Moraes.<\/span><\/p>\n

A W20F tem motor mec\u00e2nico N67 da FPT Industrial, que atende \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o MAR-I\/Tier 3 e desenvolve 152 hp de pot\u00eancia bruta. \u00c9 a mais robusta da categoria e traz vantagens em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o anterior, como manuten\u00e7\u00e3o mais barata e facilidade de acesso ao motor, menor n\u00edvel de ru\u00eddo externo e produtividade 13% maior com a curva de torque do novo motor, que permite obter o torque m\u00e1ximo mais r\u00e1pido e mant\u00ea-lo por mais tempo se comparado com a W20E. \u201cCom isso, a m\u00e1quina tamb\u00e9m enche a ca\u00e7amba mais rapidamente, aumentando o rendimento do trabalho\u201d<\/span><\/em>, explica Moraes.<\/span><\/p>\n

Na vers\u00e3o F, a W20 oferece uma manuten\u00e7\u00e3o at\u00e9 quatro vezes mais f\u00e1cil que a E devido \u00e0s novas portas de acesso ao compartimento do motor e ao reposicionamento das caixas de baterias. Tamb\u00e9m \u00e9 equipada com sistema Cooling Box standard e similar ao dos modelos nacionais da S\u00e9rie E (621, 721 e 821) para melhor refrigera\u00e7\u00e3o e aumento da vida \u00fatil dos componentes. Como opcional, h\u00e1 o ventilador revers\u00edvel acionado de dentro da cabine, que permite a limpeza de todos os trocadores de calor, mesmo com a m\u00e1quina trabalhando, o que evita paradas indesejadas.<\/span><\/p>\n

Para instala\u00e7\u00e3o do sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, a vers\u00e3o F traz chassi traseiro 300 mm maior, mas mantendo o mesmo raio de giro do modelo E; al\u00e9m de um novo contra-peso devido ao aumento do chassi traseiro.<\/span><\/p>\n

Outro fator que facilita a manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as pe\u00e7as em comum com outros modelos. O motor da W20F \u00e9 mec\u00e2nico, mas da mesma fam\u00edlia dos utilizados em outros modelos de p\u00e1s-carregadeiras da marca (621E, 721E e 821E). \u201cO cliente que tem um dos modelos da s\u00e9rie E pode usar as pe\u00e7as em comum para fazer manuten\u00e7\u00e3o na W20, reduzindo seu estoque. Como exemplo, o filtro de combust\u00edvel agora \u00e9 igual para os quatro modelos\u201d, compara Moraes.<\/span><\/p>\n

O operador tamb\u00e9m ganhou mais conforto. Foi eliminado o ru\u00eddo da marcha lenta e reduzido o n\u00edvel de ru\u00eddo externo para 107 dBA, que est\u00e1 em linha com os melhores do mercado.<\/span><\/p>\n

A W20F passou por testes de campo em empresas que avaliaram o desempenho do modelo. \u201cUma grande sider\u00fargica mineira destacou o baixo n\u00edvel de ru\u00eddo externo e o desempenho maior em for\u00e7a de desagrega\u00e7\u00e3o e estabilidade, mantendo o mesmo consumo de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com a W20E\u201d<\/span><\/em>, comenta Maur\u00edcio Moraes.<\/span><\/p>\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es acesse em\u00a0em\u00a0www.cnhind.com<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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