Eleições  2026: Baixada Fluminense segue parada no tempo; falta saneamento, habitação e empregos de boa qualidade.

Por Severian Rocha

Rio, Agosto de 2026 – Mesmo com 4 milhões de habitantes, distribuídos por 13 municípios, e tendo o 2ºmaior colégio eleitoral do Estado do Rio de Janeiro, só perde para a capital, muitos investimentos financeiros ainda segue o passado, ou seja, a capital fluminense concentra quase todos os investimentos financeiros públicos e privados.  

Para não dizer que tudo é negativo na Baixada, destacamos a Refinaria da Petrobras – REDUC, que garante uns R$ 100 milhões anuais para o município de Duque de Caxias.

Já em tempos de eleições presidenciais e aos governos estaduais antigas promessas voltam ao radar de políticos sem qualquer identificação com o cidadão. São candidatos REPETINDO O JARGAO DO MOMENTO: O FAMIGERADO “CORTES DE GASTOS “. Compare-se orçamento FAMILIAR com ORÇAMENTO PÚBLICO.

DESAFIOS PARA SE RESOLVER ATÉ 2030:

Infraestrutura e Saneamento

  • Falta de saneamento básico: Várias áreas sofrem com a ausência de rede de esgoto adequada e coleta regular de lixo.
  • Problemas no abastecimento: Rompimentos de adutoras e falhas na distribuição de água atingem com frequência os municípios da região.
  • Vulnerabilidade ambiental: O relevo de várzea e a ocupação desordenada provocam alagamentos frequentes durante temporais. [1]

Segurança Pública e Violência

  • Alta letalidade: A região registra taxas de homicídios e mortes por intervenção policial que chegam a ser o dobro da média da cidade do Rio de Janeiro. [1]
  • Disputa territorial: O domínio armando de facções criminosas e milícias afeta o cotidiano com confrontos e bloqueios. [1, 2]
  • Criminalidade urbana: Roubos de rua e assaltos somam milhares de ocorrências anuais em municípios como Duque de Caxias, Nova Iguaçu e Belford Roxo. [1]

Mobilidade Urbana

  • Deslocamento diário: Milhões de pessoas gastam horas no transporte público precário ou em rodovias congestionadas para trabalhar na capital. [1]
  • Integração deficiente: A grande rede logística (ferrovias, rodovias e indústrias locais) opera de forma desconectada das necessidades da população. [1]

Fonte: IBGE / UERJ

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